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案例三类
正确的使用方法是

时间:2018/10/26    点击量:

  【卡车之家 原创】炎炎夏日已经来到,对于我们司机朋友来说,车载空调在这个季节无疑是使用频率最高的。车载空调也属于机械,就一定涉及到使用保养与维修的问题。下面,卡车之家论坛的网友“刀锋20121221”与大家分享了一些关于车载空调维修的知识。

  1、美国的杜邦,我有幸给一个冷藏车厂家的车子加注,效果接近冰箱,是我见过制冷效果最好的冷媒,偷偷地问了厂家杜邦的进货价,是市面上金冷零售价的1-2倍。

  2、日本的英力士,我在一家大型修理厂见过空瓶子,也不知道是否正品,据我师傅说,进货价也不便宜。

  1、西安的金冷,全国80%的商用车出厂就是加的它,制冷效果也对得起它的价钱,个人认为是国产最好的雪种。

  3、还有今年新出的功能性冷媒,是专门为了对付查找那种泄露速度极慢的系统,有的系统几个月冷媒就漏完了,但打压时就是找不出哪里泄露,这时就可以使用这种冷媒,这种冷媒含有一点荧光剂和修复剂,泄露后里面的荧光剂会随着冷媒漏出来,晚上用紫光灯搭配专业眼镜,轻轻松松就能找到泄露的地方,补漏剂也会起一定的作用,有一定机率堵住泄露的地方,个人不推荐长期混合使用。

  车辆在室外暴晒之后,车内温度比室外高很多,这时应先打开车门通风,这样温度会迅速降下来,然后关闭车门,打开外循环,等温度降到比室外温度低的时候,再打开内循环。

  北方的汽车几乎每年都要修空调,我就在想,南方的空调基本全年都用,人家都不修,咱们用的少,反而每年都要加冷媒;仔细琢磨后,就是因为北方的汽车舍不得用空调、不会用空调,才导致每年都加冷媒。

  原理是,车载空调管接口密封大多数都靠O型圈,长时间不用空调,冷冻油会沉淀到管道底部,O型圈得不到油的浸泡,就会萎缩,导致冷媒的泄露。正确的使用方法是,每半个月必须开启空调一次,无论春夏秋冬。

  还有长时间不使用空调,压缩机因为润滑不够,在来年使用时短时间内抱死、拉缸,这种情况我遇到过很多。

  冷媒如果泄露,就要加压测试,我一般会把低压表加到头,加到2.5Mpa,然后保持几小时,看压力表,如果压力不变,则证明不泄露;如果压力变大,证明是温度在上升,空气热胀冷缩所致;压力变低,一是温度在下降,二是有泄露的地方。

  如果是接口泄露,更换垫子;如果是铝管磨破,在焊接的时候大家注意,不要用那种氩弧焊来焊,最好使用老式的气焊来焊,这可是我测试过的。

  要保持管道的清洁,如果管道有杂质,需要把空调管道清洗剂灌进去,然后用高压气或者氮气吹出来,最后要记得加注冷冻油,这个很重要,冷冻油的作用就是给压缩机润滑。

  最后就是加注冷媒,大家在选择冷媒的时候不要图便宜,金冷或者其它品牌雪种瓶身标注300克,净含量就是300克,不会缺你1克的,这可是我用电子秤称出来的。便宜冷媒标注300克,我称出来连200克都达不到,虽说品牌雪种价钱贵一点,但是如果选择杂牌,你就得多加注几瓶,花了同样多的钱,却体验不到应有的效果。

  还有不要把冷媒加的过多,过多就会导致高压压力过高,散热跟不上,压缩机会间隙性断开,不能连续工作。

  管道上的压力开关也很重要,这个东西就是为了保护压缩机的,压缩机的散热就是靠低压管道循环回去的低温来降温。如果冷媒泄露完,压缩机就会因为高温而拉缸抱死;如果压力过高,开关不断开,压缩机就会把管道打爆,所以大家不要为了节省几十块钱而舍不得换,那会让你后悔的。

  以上带大家简单地了解一下空调系统,以便帮助大家更好地使用车载空调,最后祝大家在这个盛夏能够拥有一个凉爽的工作环境。